Ответ
 
LinkBack Опции темы Опции просмотра
Старый 03.04.2010, 13:49 #1
Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 94
Отправить сообщение для rust с помощью ICQ
rust rust вне форума
Пользователь
 
Регистрация: 17.02.2009
Сообщений: 94
Отправить сообщение для rust с помощью ICQ
По умолчанию

В описании каждой модели шины присутствуют графы «ТИПОРАЗМЕР» и «ИНДЕКСЫ». В данной статье мы предлагаем вам расшифровку этих значений. Рассмотрим пример. В графе «ТИПОРАЗМЕР» указано значение 185/70 R 14, в котором: 185 - ширина шины в мм., 70 - отношение высоты шины (от посадочного обода до наружного края колеса) к ее ширине в процентах, Чем меньше эта цифра, тем шире шина смотрится, тем “приземистее” и динамичнее автомобиль. Однако все эти преимущества хороши только на сухих дорогах с идеальным покрытием. На российских дорогах колеса серии 65 - это уже легкомыслие, а ниже - просто безумие, Норма: 80,75,70. R - радиальная конструкция корда, нити корда в слоях каркаса имеют радиальное (меридиональное) расположение, т.е. направлены от борта к борту, 14 - монтажный размер обода в дюймах (1 дюйм=2,54 см). В графе «ИНДЕКСЫ» указываются индексы максимальной нагрузки на одну шину в килограммах и индекс скорости – максимальная допустимая скорость движения в кмч, а также дополнительные индексы характеризующие свойства конкретной шины. Индекс скорости Максимальная скорость, км/ч L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z Свыше 240 Возможно указание дополнительных характеристик: "TL" - бескамерная шина, FR - шина с защитой обода диска, RF, XL - усиленная шина с повышенной грузоподъемностью, Буква “Е” заключенная в круг - европейский стандарт безопасности, “DOT” – американский стандарт безопасности. Буквы “M+S” “грязь” (Mud) + “снег” (Snow) -зимние и универсальные шины. “AW” -“любая погода” (Any weather) - всесезонные шины, то же самое “AS” - “все сезоны” (All Seasons). Некоторые фирмы вместо букв используют символы-рисунки: солнце, дождь, снежинка. Стрелка на боковине колеса означает направление вращения для дождевой резины, Если будет вращаться в обратном направлении, то вода, вместо того, чтобы удаляться из под шины, будет под нее нагнетаться. Кроме всех этих на шине ставятся еще три цифры: неделя и год изготовления, Например “387” Две первые цифры: 38 - тридцать восьмая неделя, 7 - год выпуска (2007)
rust вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием

Старый 02.06.2010, 14:11 #2
Аватар для Pogolov
Пользователь
 
Регистрация: 09.03.2009
Сообщений: 85
Отправить сообщение для Pogolov с помощью ICQ
Pogolov Pogolov вне форума
Пользователь
Аватар для Pogolov
 
Регистрация: 09.03.2009
Сообщений: 85
Отправить сообщение для Pogolov с помощью ICQ
По умолчанию

"65 - это уже легкомыслие, а ниже - просто безумие, Норма: 80,75,70." у меня 55)))...по питеру ездить можно
Pogolov вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Старый 21.06.2010, 07:30 #3
Пользователь
 
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 80
tiha tiha вне форума
Пользователь
 
Регистрация: 16.05.2009
Сообщений: 80
По умолчанию

ОСТАТОЧНАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА ШИНЫ Во всех странах, относящихся к Европейскому сообществу (ЕЭС), с 1 января 1992 г. требуется, чтобы остаточная высота рисунка протектора шин для легковых автомобилей была равна 1,6 мм. Необходимо, чтобы такая величина остаточной высоты рисунка протектора сохранялась по меньшей мере на центральных трех четвертях области с протектором по всей окружности шины. Когда остаточная высота рисунка протектора шины приближается к законодательно установленному минимальному значению, величина тормозного пути автомобиля при движении по мокрой дороге возрастает. Пленка воды между шиной и дорогой может вызывать потерю контакта с поверхностью дороги даже на сравнительно небольших скоростях и создавать ситуацию с потерей управления, известную как аквапланирование. С учетом этого становится исключительно важным рекомендовать своевременно осуществлять замену шин, причем лучше всего делать это до достижения отметки остаточной высоты рисунка протектора (на боковине шины отмечена буквами TWI). В соответствии с международными нормативными требованиями к безопасности необходимо помещать отметки остаточной высоты рисунка протектора (TWI), соответствующие высоте в 1,6 мм, в канавках протектора, делая это в нескольких местах вдоль окружности шины. ДИАГОНАЛЬНЫЕ И РАДИАЛЬНЫЕ ШИНЫ, в чем отличие? Диагональные шины уже давно не выпускаются. Диагональные шины имели каркас из одной или нескольких пар слоев корда, расположенных так, что нити соседних слоев перекрещиваются. А в радиальной шине корд каркаса натянут от одного борта к другому без перехлеста нитей; тонкая мягкая оболочка каркаса по наружной поверхности обтянута мощным гибким брекером - поясом из высокопрочного нерастяжимого корда, стального или текстильного. Радиальная шина всегда маркируется буквой R в размерной надписи на боковине. Кроме того, на ее боковине имеется крупная дополнительная надпись Radial, к которой иногда добавляют Steel Belted ("Опоясанная сталью") или просто Belted. Чем радиальная лучше диагональной? У радиальной выше стойкость к износу, она долговечнее. Пробег лучших моделей диагональных шин составляет 20-40 тыс. км, а пробег самых обычных, неэлитных моделей радиальных - 60-80 тыс. км. У радиальной шины меньше сопротивление качению, что дает ощутимую экономию топлива. Радиальная шина обеспечивает лучшую управляемость и боковую устойчивость автомобиля: она в отличие от диагональной в поворотах и при боковом скольжении не "ложится на бок" - "отлипания" протектора от дороги не происходит. Радиальная шина обеспечивает лучшее сцепление с дорогой за счет большего по площади и более стабильного пятна контакта. При изменении нагрузки и колебаниях во время движения жесткий брекер не дает протектору радиальной шины деформироваться; выступы протектора не сминаются и не проскальзывают. КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ - что лучше? Камерные шины уже давно не выпускаются, как и диагональные. Главное достоинство бескамерной шины - длительное сохранение давления при проколе, а следовательно, - безопасность. Камерная шина при проколе теряет давление почти моментально, т. к. воздух быстро выходит через вентильное отверстие в ободе колеса. А из бескамерной шины воздух выходит только в месте прокола, и если дыра не слишком велика (от гвоздя, например), то давление теряется очень медленно. Кроме того, бескамерная шина намного легче камерной, а значит, меньше нагружает подвеску и подшипники ступиц колес, а также меньше нагревается при длительной скоростной езде. Бескамерная шина маркируется надписью на боковине Tubeless. Камерная - Tube Type. Предупреждаем. Ни в коем случае не пытайтесь ставить камеру в бескамерную шину, как это делают некоторые водители, рассчитывая, что "двойное дно" добавит шине надежности. В этом случае все преимущества бескамерной шины перед камерной исчезают.
tiha вне форума   Ответить с цитированиемОтветить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Вкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
VIN Hyundai - расшифровка ВИН кода WEBBOSS Hyundai Sonata / i40 / NF 5 19.02.2011 10:38



Текущее время: 04:31. Часовой пояс GMT.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
 
Copyright © 2019