Ребят нужен хороший развернутый совет-ответ, бытует мнение что на ix35, одноразовые движки и не подлежать ремонту расточке, появляются задиры в цилиндрах и т д, надо менять каталик на пламегаситель и шить под евро 2, кто что может сказать по этому поводу или кто сталкивался?
2013 год автомат 2.0 150л

Надо шить или ставить новый катализатор

не пламягаситель?

Задиры есть от убитого катализатора, но многие убеждены что задиры не из-за ката

а из за чего

из за локального перегрева БЦ. На G4KD катализатор стоит в метре от двигателя и "засосать" частицы ката в него не возможно физически, однако "задиров" полно. Предположим, что частицы ката дерут стенки цилиндров, тогда эти надиры должны располагаться хаотично по всему периметру, но они расположены строго по оси хода поршня с шатуном. Как можно это объяснить?

Мало чё понятного) можно по проще, решение проблемы есть этому, или как уследить за этим, может поршневую группу посмотреть, как предостеречь это всё

решения проблемы нет, рано или поздно все придут к задирам. Оттянуть дизеление можно частой сменой масла соответствующего допускам завода производителя.

Или заливать форсан нано керамик и можно двигло сделать миллионником. Это только если задиров нет.

Да двс одноразовый. После 400 тыс на помойку