Ну надёжнее не буду утверждать, ушатать можно любую машину за 30 тыс пробега

да на это много ума не надо)

Если нормально ездить и следить за маслом и топливом, то дизель нормальная тема .
Машина не новая . Я думаю, тут уже 50/50 . Спорить смысла нет вообще . На 2,4 масло насос, на 2,2 из-за форсунок коленвал ломает .
Но я считаю что 2,4 на гранд это ваще катастрофа, он выжат полностью, такую будку тягать, он был всю дорогу на оборотах, а следовательно износ .

Ну во первых Грандов с 2,4 не бывает, либо 2,2 дизель (что разумнее всего) либо 3,0 бензин (от заправки до заправки ездить). Дизель 2,2 197 л.с. надежен как АК-47, при должном обслуживании. Внимание основное надо обратить на п/п (ибо ремонт недешев), и в остальном как любой подержаный авто.

Я написал в перспективе гранд. Но и обычный сантафе рассматриваю, поэтому про все двигатели уточняю)

у меня Гранд, дизель, могу сказать что кузовня дороже чем на обычную санту и б/у тяжелее найти. Но объем кузова конечно для меня более важен.

от какой суммы они живые начинаются? Год с 2013

я за 1130 т.р. взял, один хозяин 14 год, комплектация без панорамы и помощи парковки а ток остальное все есть.

ну примерно эту сумму и смотрю

забыл спросить, долго искал?)