3-х дверный новый Getz, стоит ли брать?

[siritsa]

Очень понравилась машина, месяц назад получил права. Очень хочу приобрести, но стою в делеме, что брать. Варианты: - 3 дверный новый гетс - 5 дверный новый гетс - б у 5 дверный гетс, лет так 5-7 которому Однозначно беру ручную коробку, меня не парит) Больше всего склоняюсь к покупке нового 3 дверного, но боюсь ложануться, что куплю, а потом пожалею, что сэкономил. Ездить в основном один буду. Вопрос, стоит ли брат 3 дверный? кто ездил на таком, сильно ли парит всего 3 дверки то?

 

[Black_SirJ]

у меня у друзей трехдверный форд, брали в расчет, что будут ездить вдвоем,семейная пара, все дела, в итоге - складывают все маты из-за отсутствия дверей - выходить напрягает.

 

[oleksandra]

Притча: "Победа" по первому проекту была двухдверной, когда представляли ее Сталину, он и водитель сели впереди, а конструкторы сзади. Проехав немного, Сталин предложил задним пассажирам выйти, сам, естественно не встал, и водиле не дал этого сделать. Конструкторы намек поняли, победу переделали. к делу: Если рассчет на одного, погрешность +1 ничего не изменит Плюс твоя машина - твои правила, хай пассажир встает и пропускает заднего. а вот отсуствие кондера не компенисируется даже отсуствием транспортного налога на 1.1 движок. А вот по опыту покупки машины, так долго собираешься, что в результате бывает можно было взять получше, а уже настроился и заказал подешевле.

 

[Leshiy618]

за 300.000 можно купить приличного с 1.4движком гешика 3х лет от роду. я не парюсь у меня уже второй б/у беспроблемный гешик. первый 2003г за 230тыс.руб, второй 2006г за 270тыс.руб.

 

[leon4uk]

ну проблема не только в дверях. минусы - мощности нет (66 лошадей) она вообще не едет... (на трнассе тяжко) - нет кондея (а кондей не колько холод, но и чистый салон, тишина и не потеющие окна) плюсы -меньше расход бензина -налог если не ноль то копейки -при аварии кузов лучше дерхит удар разница между новым 1.1. (три двери) и 1.4 (с кондеем) 140 килорублей.... новая машина - это новая машина...

 

[Бoходир]

не все так печально с 1.1, он едет, и довольно бодро, особенно по городу, а по трассе конечно, больше 150 из него выдавить крайне тяжело

 

[savanna]

ну если 15,6 секунд до сотни это ЕДЕТ... то тогда я умываю руки...))) кстити максимальная скорость всего 154 км в час.... грустно....

 

[gog]

Михаил спасибо за столь подробные комментарии. -при аварии кузов лучше дерхит удар а почему удар лучше держит?

 

[neosd]

ну кузов имеет меньше дырок))) на 2 двери меньше - это если грубо)) а вообще кузов немного другой. я имею ввиду не бампера а "краш-тесты" трех дверки всегда более надежные по сравнению с 5-ти.

 

[ирек]

кстати, насчет разгона до сотни, на деле все быстрей, именно по городу тачка очень резво стартует, до отсечки при старте раскручивается секунды за 3, потом уже после 120 начинает подыхать. у меня вобще любимое развлечение, с акцентами гоняться, никтож не знает что у меня 63 лошади, точнее пони. Но если включить кондиционер, хочется дверь открыть и ногой подталкивать

 

[SanyaK]

я вобще за 3х дверку, по мне, так она более стильно выглядит

 

[sda]

- нет кондея (а кондей не колько холод, но и чистый салон, тишина и не потеющие окна) а почему для этого кондей нужен? ps вопрос может глупый, но я ж начинающий водитель)))

 

[Galina]

Артем, это только так кажется из-за того что геше перадчи короткие))) если ездили на машинах с длинными передачами - то осчучения совсем другие)))

 

[Black_SirJ]

Юрий - кондей дает комфорт - позволяет устанавляивать ту темп при которой "хорошо" это может быть и 18 и 22 и выше. следовательно окна закрыты, а дороги у нас пыльные - каждую неделю надо солон протирать - так на форточках фильтров не предусмотрено))) при открытом окне уровень шума значительно выше... в любом кодее есть осушитель - в салон поступает более сухой воздух - окна не запотевают.

 

[Руслан93]

Михаил, ну геша у меня уже 4 машина, до нее была мощная нисан примера, так я когда на мелкую кочерыгу пересел, первое время боялся комунить на светофоре в зад въехать, из-за очень резвого старта

 

[j4.ru]

все понял спасибо огромное)))) насчет перечисленных вами минусов, то что мало мощности, мне не критично, может потом пожалею об этом, но я не любитель гонять. Насчет кондея понятно плохо, а его туда разве за доп плату не вставят? никак?

 

[rborn]

Артем, ну старт это не главное))) сейчас после того как пересел на CORSA OPC вообще с трудом понимаю как я на 1,4 ездил))))))) а тут 1.1))))

 

[Doonahaby]

мало можности не так критично в городе - а на трассе - это элемент безопастности... и дело ту не в гонках... нет ни как... это весьма сложно... это не только такой кондейчик - это еще и свой радиатор + мозги и прочая хрень... намного дешевле покупать укомплектованную им машинку))))))

 

[Skazi]

я вон на 2 литрах ездил до этого, думал будет вобще кашмар, что сзади толкать надо, оказалось не совсем все так печально, там минусов больше в другом-нет тяги на низах, летает то быстро, а вот по бездорожью, или в горку на 5 передаче, то ощущение, что парашют сзади мешает, а самое злое это бездорожье с кондиционером)) кстати, еще один из плюсов 1.1- расход, при аккуратной езде выходит меньше меньшего кстати, Михаил, как корса то, мне всегда нравилась

 

[Anet]

ну все зависит не только от объема но и от реализации))) 1,4 после 120 тоже уже почти не едет... эх... на пониженную надо перходить что обгона... насчет с кондеем или без я не замечал большую разницу.. если не путаю он отнимает гдето 2 лошадки... да про расход я в плюсах написал)) ну ОПЦ уже не совсем стандартная корса) туда турбиночку впихнули))