Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Hyundai Palisade 3.8 после частичной замены масла в АКПП начались пеньки
Здравствуйте, у меня такая проблема Аванта 2011 GDI мотор. Коробка стала дёргаться при переключении, Обороты плаваю. Все диагностики на коробку не грешат, соленоиды в поряде. Диагностики выдают разные ошибки. Поменял датчик колен вала, промыли форсунки , датчик кислородный, пере прошивали блок управления(одна из ошибок на блок указала) . Почти все действия дают временный эффект . Чек может загораться , а может и нет. Коробка дергается все чаще и чаще. Ранее было такое , что может сама по себе перестать и неделю ездим. Но как только обороты начинают прыгать, сразу дергается начинает. Осталось дроссельную заслонку поменять, но вдруг дело не в ней( она не дешевая, только оригиналы есть) В чем все таки может быть проблема, кто сталкивался ?? Потому что говорят проблема может быть и в цепи (190 тыс пробега) и в самом ТНВД и еще в кучу там имеющихся датчиках
