Нужен совет, помогите с выбором.
- Автор темы obseboate
- Дата начала
Максим Соколов
New member
Я в том году купил 2008г пробег всего был 10тыс за 300 у знакомого 2года уже езжу все в идеале. Бери не пожалеешь
svtol
New member
За 300 штук бери не ниже 2008 года, а лучше поискать за эти деньги 2009... Но я бы за 300 штук поискал бы что-нибудь получше или вообще взял бы в кредит солярис за 450 т. руб., итого кредит всего 150 т. руб. и получаешь новое авто кот в ближайшие 3 года точно не подведет, а не устаревший акцент... Здесь конечно тебе раскажут что авто рас*издатый... Про множество косеков и недостатков естественно не вспомнят... Особенности русской сборки тоже сказываются... Сам езжу на акценте 2005 года мкпп мт-2, брал бу авто конечно надежный но мне после плохих хозяев досталось далеко не самое лучшее. Так что выбирать нужно внимательно... Самый главный для меня минус - это отсутствие шумки и постоянные шумы то из под капота то из под панели... Из плюсов - это хороший мотор, динамика По ремонту расписывать не буду - но это далеко не расходники, денег убито будь здоров... Авто конечно можно доработать тогда оно будет супер - замена всех аморов, шумку, чип и тд но это требует вложений... Так что если бу возьмешь вложения в любом случае будут - по крайней мере ремень грм лучше сразу менять после покупки, стойки штат убиваются к 50-60 тыс....но опять же все зависит от того кто на ней ездил, можно и за 30 тыс. убить их...
ortrix
New member
Жека Дубровнер не представляю как ты там стойки долбиш, я родные поменял на 80тыс. (всю Карелию перекатал тем летом), меняю исключительно расходники. объясни, где там подводных камней то кучу??? ты мне кажется даже пол не поднимал, а утверждаеш про шумку
(согласен что не супер, но есть).
(согласен что не супер, но есть).
про свой акцет скажу))2005 года уже 172000 км проехал,менял всё по плановому ТО,НЕЛОМУЧИЙ АППАРАТ,ВАЩЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ)).менял по мелочи(все аммортизаторы где то в 100000км ,сцепление примерно так же,ну и моторчик брызгалки с тропецией месяц назад) ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ Без проблем.теперь задумался о NISSAN SILVIA SpecR)) Акцент лучше новой приоры )
Александр Юденков читаем внимательнее... Машину брал бу, хозяева за ней не следили... Делал диагностику 2 года назад на Махе при пробеге 63000 показало остаточный износ аморов 60-62% т.е. ездить на них вполне еще можно, хоть и написали в СПб восток-авто что задние под замену, бред, забил и ездил еще 2 года, недавно делал диагнотику тоже на МАхе на салова показало остаточный износ аморов 45-47% - это значит слабо, ездить можно конечно до 110-120 км., но менять все таки стоит, чем в скором времени я и займусь... А теперь проведя не сложные математические вычисления выходит что за 2 года эксплуатации я износил аморы на 10-15% и что я так жесткО стойки долблю?????????? А вообще аморы сами по себе ни о чем - их по-любому менять надо........ "ты мне кажется даже пол не поднимал, а утверждаеш про шумку" - ахахахахха спасибо поржал... тебе я в натуре пол не поднимал.... Ну ладно вынудили, расскужу какие косяки были у меня, что я менял не считая естественно того что я менял после аварии (это ж моя вина), щас попробую вспомнить: 1. Ремонт рулевой рейки с заменой наконечников на 76 тыс. примерно 11 штук 2. Замена суппортов, дисков, барабанов 3. замена пыльника шрузаа наружного (недавно кстати потек сукО) 4. подушек двигателя 5. втулок стабилизатора - ну эти вообще через каждые 20 тыс менять надо 6. стоек стабилизатора - частенько тоже 7. замена внутреннего шруза 8. рычагов 9. задних тормозных цилиндров и тд по мелочи Масло, фильтра, колодки, жидкости, грм, приводные ремни, свечи, провода - это естественно не считаем... Опять же повторюсь езжу умеренно, много косяков - огрехи бывших хозяев... Сейчас вроде все починил по ходовой кроме аморов, дак двигатель стал очень шумно работать, не то дак это... С этим всем вроде смерился, но шумка реально напрягает, особенно когда больше 100 еду... По поводу жрЕт - на мкпп литров 8, с кондеем 9... На автомате по боле, к ним вопрос... Если крутить движок по 5-6 оборотов - то жрать будет не меньше 12 литров точно...
" - ахахахахха спасибо поржал... тебе я в натуре пол не поднимал.... Ну ладно вынудили, расскужу какие косяки были у меня, что я менял не считая естественно того что я менял после аварии (это ж моя вина), щас попробую вспомнить: 1. Ремонт рулевой рейки с заменой наконечников на 76 тыс. примерно 11 штук 2. Замена суппортов, дисков, барабанов 3. замена пыльника шрузаа наружного (недавно кстати потек сукО) 4. подушек двигателя 5. втулок стабилизатора - ну эти вообще через каждые 20 тыс менять надо 6. стоек стабилизатора - частенько тоже 7. замена внутреннего шруза 8. рычагов 9. задних тормозных цилиндров и тд по мелочи Масло, фильтра, колодки, жидкости, грм, приводные ремни, свечи, провода - это естественно не считаем... Опять же повторюсь езжу умеренно, много косяков - огрехи бывших хозяев... Сейчас вроде все починил по ходовой кроме аморов, дак двигатель стал очень шумно работать, не то дак это... С этим всем вроде смерился, но шумка реально напрягает, особенно когда больше 100 еду... По поводу жрЕт - на мкпп литров 8, с кондеем 9... На автомате по боле, к ним вопрос... Если крутить движок по 5-6 оборотов - то жрать будет не меньше 12 литров точно...