Александр Корольчук
New member
Здравствуйте
Пару месяцев назад из под капота при разгоне авто (особенно в горку) начался доноситься непонятный треск. Все как один говорят, что детонация. Начал решать проблему с меньшего. Поменял заправку и бензин (заливал чередуя 92/95 на Татнефти, перешел на Лукойл 95). Не помогло. Поменял свечи. Не помогло. В январе удалял катализатор и прошивал на евро2 Паулис. Было предположение, что прошивку криво поставили, откатил на стоковую Евро2, звук никуда не пропал. На диагностике ничего не обнаружили, но диагносту, пока мы с ним катались, показалось, что это не детонация, а звук больше похож на проблемы в выхлопной системе, что звук из под машины идет. Было предположение, что какие то проблемы с пламегасителем, который установили вместо ката. Залезли, посмотрели, все в порядке, он цел, сварка нигде не отвалилась. Заехал к еще одному диагносту, у него так же компьютер не показал никаких проблем, говорит движок в отличном состоянии. Дал жидкость для прочистки топливной системы, говорит многим помогает при детонации. Залил в бак при 20л бензина, прогнал машину по трассе до пустого бака, все делал по его рекомендации. Так же ничего не прошло, детонация осталась. Последний вариант, менять форсунки. Можно было бы их промыть, но как показывают отзывы, это либо не на долго, так как потом опять начинается детонация, либо вообще пишут что на этих движках промывать форсунки нельзя, еще быстрее накрываются. Кому то вообще замена форсунок не помогает. Стоимость форсунки Бош почти 12000 за шт. Есть и еще дороже, а китайские за 5000 ставить не хочется. Бьют по карману такие цены. Может кто сталкивался с подобными проблемами? Как решали? Пока не полез в форсунки
Двигатель GDi, 125000 пробега
Пару месяцев назад из под капота при разгоне авто (особенно в горку) начался доноситься непонятный треск. Все как один говорят, что детонация. Начал решать проблему с меньшего. Поменял заправку и бензин (заливал чередуя 92/95 на Татнефти, перешел на Лукойл 95). Не помогло. Поменял свечи. Не помогло. В январе удалял катализатор и прошивал на евро2 Паулис. Было предположение, что прошивку криво поставили, откатил на стоковую Евро2, звук никуда не пропал. На диагностике ничего не обнаружили, но диагносту, пока мы с ним катались, показалось, что это не детонация, а звук больше похож на проблемы в выхлопной системе, что звук из под машины идет. Было предположение, что какие то проблемы с пламегасителем, который установили вместо ката. Залезли, посмотрели, все в порядке, он цел, сварка нигде не отвалилась. Заехал к еще одному диагносту, у него так же компьютер не показал никаких проблем, говорит движок в отличном состоянии. Дал жидкость для прочистки топливной системы, говорит многим помогает при детонации. Залил в бак при 20л бензина, прогнал машину по трассе до пустого бака, все делал по его рекомендации. Так же ничего не прошло, детонация осталась. Последний вариант, менять форсунки. Можно было бы их промыть, но как показывают отзывы, это либо не на долго, так как потом опять начинается детонация, либо вообще пишут что на этих движках промывать форсунки нельзя, еще быстрее накрываются. Кому то вообще замена форсунок не помогает. Стоимость форсунки Бош почти 12000 за шт. Есть и еще дороже, а китайские за 5000 ставить не хочется. Бьют по карману такие цены. Может кто сталкивался с подобными проблемами? Как решали? Пока не полез в форсунки
Двигатель GDi, 125000 пробега
