Утро доброе, всем. Кто разгадает загадку? Данные по количеству смазки, закладываемые в ШРУСы передней подвески для дизель, 2.2 МКПП, 4WD 197 л.с.:

[Mainfree]

Утро доброе, всем. Кто разгадает загадку? Данные по количеству смазки, закладываемые в ШРУСы передней подвески для дизель, 2.2 МКПП, 4WD 197 л.с.: внутренний - 220 +/-10 г., наружный — 155 +/-10 г. (данные взяты из Руководства по ремонту и эксплуатации Santa Fe FL, на фото).
В наборе же Пыльник внутреннего ШРУСА вала колеса 49606-2BA70 Hyundai-KIA идет туба 140 г (на фото). Я в пошлом году, при замене пыльников внутренних ШРУСов заложил, естественно, в каждый ШРУС по 140 г., т.к. были под рукой в наличие только две тубы Hyundai-KIA 49590-22E00 (смазка ШРУСа внутреннего трипоида) по 140 г на оба ШРУСа. Так и езжу, но червь сомнения периодически гложет: где же правда? В Мануале по ремонту авто или в комплекте для ремонта, поставляемого корейцами? Загадка...

 

[Макс Карпов]

Ни когда ни задумывался, есть тюбик, выдавил и поставил. Раньше вообще были большие, на глаз накладывали

 

[Стелла]

дело то в чем, у других производителей авто в мануалах тоже пишут о закладке 200-220 г во внутренний ШРУС (вроде, у Ниссан Икс-Трейл). Тогда какого хрена писать одно, а поставлять другое? Понятно, что с уменьшенном количеством смазки почти в два раза ничего страшного нет, просто нет информации, через сколько времени она снизит до критичного уровня свои смазывающие свойства, по сравнению со смазкой в удвоенном количестве в ШРУСе. К примеру, я поменял "родные" пыльники и смазку на пробеге 165 тыс.км, а сколько смазки было исходно заложено на конвейере, замерить объем (вес) и в мыслях не было.

 

[Павел Башкиров]

Серёга, тебе больше заняться, видимо, в жизни нечем, чем вымерять по граммам смазку...
Чтоб я так жил!!!

 

[Игорь Степанов]

ну что можно сказать? В жизни у каждого свои принципы и каждый живет по своим способностям: